То, что творят в последнее время пограничники и таможенники Кыргызстана иначе как беспределом не назовешь. Это уже не просто беспредел – люди в погонах мало чем отличаются от рэкетиров. Спору нет, везде таможенники и пограничники не прочь поживиться за счет проезжих водителей и пассажиров. Но обычно это стараются облечь хоть в какую-то форму законности. Тут, мол, у вас печати нет, здесь документов не хватает, там опечатка, здесь запятая не там поставлена. Хочешь уладить дело миром – делись… К этому мы уже привыкли.
Но, то, что произошло недавно с гражданином Узбекистана Аскарали Маллаевым, не вписывается, ни в какие рамки. Аскарали перевозил грузы на своем автомобиле «Мерседес-Бенц». 29 января с.г. на транзитной дороге «Вуадиль-Сох», которую узбекские водители уже за глаза зовут платным кыргызским автобаном, его поджидал неприятный сюрприз. На посту машину остановили. Сотрудники кыргызской таможни, во главе с неким Алмазом, заявили, что груз мол, задерживается. И сам водитель тоже. При этом они не смогли юридически грамотно обосновать задержание автомобиля и водителя. Водитель, собственно, и задержан-то не был – его разместили в гостинице города Ош. Но разместили так, что покинуть город и чужую страну он никак не мог. Фактически Аскарали стал заложником.
А что за груз, вы спросите, был в машине? И сказать смешно – запчасти и немного сена, которые Аскарали вез в анклав Сох из Коканда Ферганской области. И документы на этот «стратегический» груз были оформлены по всем правилам.
Дальше история развивалась по законам лихо закрученного детектива. Вот только все в нем было перевернуто с ног на голову…
Из ошского плена водителя Аскара освобождал знакомый хозяина груза — некий Элдор из села Чонгара Риштанского района. За свои услуги он взял 200 долларов. Уж не знаю, сколько из них получили таможенники, но вскоре Аскар оказался дома – в Фергане.
Но злоключения на этом не закончились. Груз и машина по-прежнему находились на одном из таможенных складов города Кызыл-Кия Кыргызстана. Владелец груза Саидахмадходжа Назаров думал о возврате груза и машины, но все тот же Алмаз потребовал за это 10 000 долларов. И это за какие-то запчасти и сено. Конечно, не в грузе дело, а в машине, и это отлично понимает Алмаз, который, кстати, занимает пост начальника отдела по борьбе с контрабандой. Хотелось бы, чтобы им занялась служба собственной безопасности, но, увы, в это с трудом верится, учитывая всем известный принцип «рука руку моет».
Назаров попытался найти правду в суде, но кыргызский адвокат потребовал за свои услуги 5 000 долларов. Такие расценки, наверное, шокировали бы даже американских коллег этого «юриста». Все, что оставалось делать Саидахмадходже – обратиться с заявлением в Сохское РОВД Узбекистана. Его сотрудникам не привыкать принимать заявления от людей, пострадавших от произвола таких «стражей закона». Но даже они были поражены этой историей, потому что с таким открытым произволом и вымогательством столкнулись впервые.
Каждый день десятки и сотни жителей анклава Сох вынуждены ехать по тем или иным делам по дороге «Вуадиль-Сох». И каждый раз они не знают, чем закончится очередная поездка. Хорошо если придется расстаться с парой тысяч сумов. А то ведь могут и автомобиль камнями забросать. Или задержать не за что. А уж как тяжело дальнобойщикам – и говорить нечего. Каждый день они должны доставлять в Сох жизненно необходимые грузы. И каждый день терпеть вымогательства на постах, придирки, издевательства.
И самое печальное, что там, высоко, в Бишкеке этого всего не видят. Или не хотят видеть. О приграничных проблемах вспоминают только, если случается конфликт. А таких конфликтов все больше. Жители приграничных сел всегда жили в мире и дружбе. Но безнаказанный произвол кыргызских таможни и пограничников, таких как Алмазов, вбивает клин между нашими народами, приводит к росту недовольства людей и к конфликтам: сначала мелким, а потом крупным. Ведь достаточно лишь одной искры, чтобы пламя разгорелось…
Убайдулло Раджабов
Источник — ЦентрАзия
Криминальные будни кыргызской таможни
0 коммент.:
Отправить комментарий